Ciò include uno schema che consente ai conducenti di utilizzare veicoli più pesanti a gas o elettrici senza dover richiedere una nuova licenza. La Zoe è una macchina veramente carina e con 136 cv è accreditata dello stesso 0/100kmh (9,5sec) della mia Focus sw 2.0 16v da 145cv benz/gpl accreditata di più di 200kmh che tra l’altro non servono a nulla. Sebbene un investimento all'inizio, i veicoli alimentati in alternativa offrono sconti. Ma è chiaro che su un'auto ormai con questi annetti sulle spalle dal concessionario ci vuole faccia tosta e bisogna andar giù pesante con la scontistica. Gli allestimenti riportati sono quelli previsti per il mercato italiano, i prezzi sono invece espressi in Euro e fanno riferimento al livello di allestimento meno costoso ed al momento del debutto nel mercato italiano (le versioni debuttanti nel 1998 riportano anche il prezzo in lire nelle note in calce). Altro tocco tecnologico è il cruscotto con il grande tachimetro digitale, di lettura immediata. Se non sei sicuro, vale la pena chattare con un installatore prima di impegnarsi. Questo particolare modello era un richiamo al passato, alla precedente Renault 5 Turbo, con le quali condivideva tra l'altro lo schema meccanico generale, del tipo "tutto dietro". In ogni caso, i motori utilizzati erano il 1.2 monoalbero, i 1.4 monoalbero e bialbero (75 e 98 CV), ed il 1.5 dCi da 82 CV. E come incentivo per convertire i motori a lavorare con il GPL, pagherai molto meno per questo. Molte novità si ebbero anche sul fronte dei propulsori: tra le varianti a benzina vi fu l'arrivo del 1.2 16v da 75 CV, che non sostituì, bensì affiancò il 1.2 monoalbero da 59 CV; tra i motori a gasolio, invece, spiccò l'arrivo del 1.5 dCi da 65 CV, che portò al debutto la tecnologia common rail su una Renault e andò a sostituire l'antiquato 1.9 aspirato a gasolio. Anche il comparto sospensioni è stato modificato, specialmente per quanto riguarda il retrotreno, provvisto di un telaietto per il sostegno del propulsore. Fuori città La Dacia Sandero Stepway è agile e tiene bene la strada. Contenuto trovato all'internoLa Rivista Tecnica dell'Automobile, è il manuale monografico di manutenzione e riparazione meccanica. Nel gennaio del 2006 la Clio II, sparì dai listini, ma solo in quanto Clio II. La Rivista Tecnica dell'Automobile, è il manuale monografico di manutenzione e riparazione meccanica. Il che aumenterebbe ulteriormente il costo. Altro elemento distintivo era il particolare disegno "a falce" dei gruppi ottici posteriori. Questo potrebbe non essere un problema per te, a seconda del tuo carico abituale. La Clio II sfoggiava una linea del tutto inedita, nata dall'équipe guidata da Patrick Le Quément e caratterizzata da linee tondeggianti ovunque, secondo il miglior stile degli anni novanta, ma reinterpretato in maniera personale. Ma se non vuoi eliminare completamente il tuo camion, un'altra opzione è la conversione di GPL. Nel settembre del 2005 vi fu il lancio della terza serie, ma la Clio II continuò ad essere prodotta negli ultimi mesi dell'anno con una gamma più semplificata e con un unico allestimento denominato Fairway. Altri vantaggi includono tariffe ridotte per il parcheggio e VED (comunemente nota come tassa di circolazione). Essendo un sistema più pulito, i convertitori catalitici, i filtri, gli "adblues" vengono eliminati, il che riduce la possibilità di guasti meccanici. Così, per esempio, la stessa Clio II a tre volumi era nota come Renault Thalia (nei Paesi dell'Europa dell'Est), Renault Symbol (in Sudamerica), e poi ancora Clio Classic e addirittura con il marchio Nissan e nome Platina (per esempio in Messico): in quest'ultima configurazione, il frontale era stato rivisto per uniformarsi maggiormente al family feeling dei modelli Nissan. Per la Clio V6 è stato anche creato un campionato monomarca svoltosi tra il 1999 e il 2001.[2]. In entrambe le motorizzazioni era disponibile sia a 3 che a 5 porte. Supponendo che devi pagare la fascia alta per la tua conversione, pagherai per te in 18 mesi se guidi 12.000 miglia all'anno, e pagherai per te stesso nell'anno se guidi 18.000. I veicoli elettrici funzionano solo con l'elettricità. Ma queste tecnologie sono ancora nelle fasi iniziali e, con gli investimenti pubblici, potrebbero essere introdotti più schemi per ridurre ulteriormente i costi. Pertanto, nell'autunno 2012, la Clio Storia esce definitivamente di produzione. C4 Cactus BlueHDi 100 Shine. Iniettori Benzina/Gpl/Metano (79) Iniettori Diesel (261) Iniettori Non Testati (11) Iniettori Non Funzionanti (11) Pompa Iniezione Carburante Altapressione (212) Pompa Iniezione Carburante Altapressione Non Testata (3) Supporto Filtro Carburante / alloggiamento (62) Valvola di Dosagio Carburante (36) Sistema Aspirazione e Scarico (2611) Nel 2005 la RS venne tolta dai listini per fare spazio all'imminente arrivo della nuova versione basata sulla Clio III. Certo, il costo iniziale non è così economico. Questa potrebbe essere una combinazione di benzina o diesel con un motore elettrico. Rimangono i limiti comuni alla versione "normale": l’imboccatura che si restringe nella parte superiore e il gradino (di 20 cm) nel pavimento che si forma reclinando lo schienale del divano (impedisce di far scorrere i bagagli). Renault Captur: novità 2021. Esternamente, gli interventi per distinguere la RS dalle altre Clio II erano stati piuttosto discreti ma efficaci, e concentrati quasi tutti nel frontale, dove spiccavano le nuove prese d'aria nel paraurti ed i fendinebbia specifici. Inoltre, molti di questi diversi tipi di carburante significano investire in un nuovo veicolo invece di una conversione. Il frontale, con la sua calandra stretta, si ricollegava in maniera evidente alla Clio I, ma i gruppi ottici erano sensibilmente più grandi, sempre tondeggianti, ma di forma più irregolare rispetto alle ultime Clio di prima generazione. La prenderei assolutamente in allestimento GT Line, con quel bel blu che ricorda molto il mare. Peccato, però, che nemmeno pagando si possano avere gli airbag posteriori per la testa; quelli a tendina anteriori (che si aggiungono a quelli frontali e a quelli laterali) proteggono solamente chi siede davanti e non (come non raro, tra le rivali) pure il capo di chi si accomoda dietro. Risparmio economico fino al 40% in carburante, La ricarica immediata simile alla benzina, Risparmio di manutenzione dovuto alla pulizia, Nessuna restrizione nelle città o nei giorni di divieto. L'aumento dei prezzi del gas colpisce tutti gli automobilisti, soprattutto quando si utilizza il veicolo per lavorare. Passando dall'alimentazione a benzina a quella a gas non si avvertono differenze: segno che l'integrazione dell'impianto (prodotto dalla Landi Renzo, ma installato direttamente in fabbrica) è ben riuscita. Dovresti anche informare il tuo assicuratore se hai anche installato il GPL, poiché è tecnicamente una modifica. Nel giugno del 2001, a poco più di tre anni dal lancio, la Clio II fu sottoposta al primo dei due aggiornamenti che l'avrebbero interessata nel corso della sua carriera: per meglio fronteggiare una concorrenza agguerrita, la vettura rinunciò ai due grossi gruppi ottici ovoidali in favore di due gruppi ottici triangolari, dal disegno più aggressivo. Anche il cambio a 6 marce era specifico, sebbene derivato dal 5 marce della RS. Non puoi passare in concessionaria? Rispetto alla prima serie della Clio, il nuovo modello proponeva un corpo vettura leggermente più generoso in lunghezza, larghezza ed altezza, anche se l'interasse era invariato. Nel 2000 vi furono numerose novità di spessore: la versione 1.9 D venne affiancata dalla Clio 1.9 dTi, prima Clio con motore turbodiesel e alimentazione ad iniezione diretta. Tuttavia, non è possibile convertire il veicolo esistente per lavorare con l'elettricità, quindi significherebbe acquistarne uno nuovo. PREGIBagagliaio > La capacità (fra le migliori della categoria) non risente della trasformazione a Gpl.Freni > L’impianto è efficace anche nelle frenate impegnative.Motore > Nonostante i tre cilindri, il piccolo turbo vibra poco ed è vivace anche a gas.Posizione di guida > Facile trovare una sistemazione ottimale per i guidatori di tutte le taglie. Se senti la pressione, dovresti cambiare il veicolo? Sfortunatamente, sebbene ci siano solo una manciata di stazioni di ricarica nel Regno Unito. Il prezzo di acquisto del veicolo è simile al modello equivalente "solo benzina" e solitamente inferiore alla versione diesel, Sebbene si possa stabilire che il veicolo utilizza il 10% in più di carburante rispetto alla benzina in modalità GPL, il prezzo al litro è circa la metà, quindi il risparmio ottenuto non è inferiore al 30%. Grazie alle sue caratteristiche strutturali e concettuali, la V6 non ebbe rivali dirette, ma solo possibili alternative nel segmento delle vetture compatte e/o con potenze analoghe. Nel luglio del 2009 è stata soggetta a un ulteriore lieve restyling in cui le è stato ritoccato il paraurti e la griglia anteriore, ringiovanendone il frontale[3]. Contenuto trovato all'interno – Pagina 185... la tonalità termica del metano e del G.P. L. quasi uguale a quella della benzina , anche la potenza sviluppata dal ... Osservando poi che il potere antidetonante delle miscele dei gas suddetti è elevato , si comprende subito come ... Termina la produzione di questa versione nell'Ottobre 2000 come. Servono 1.500 euro in più per la versione a doppia alimentazione (benzina e Gpl) della Renault Clio 0.9 TCe, del tutto indistinguibile rispetto a una "normale". Nella versione Zen che abbiamo guidato, la plancia ha un rivestimento morbido solo nella parte superiore, mentre i pannelli delle porte sono in plastica rigida, di qualità solo discreta: per le finiture, nel complesso, c'è ancora margine di miglioramento (prima del restyling del 2016, però, erano peggiori). Contenuto trovato all'interno – Pagina 77C.B. KIN DJ - 553WF I primi : Gpl , metano ed etanolo costano ( oltre che essere molto discusso anche dal almeno ... il serbatoio supplemen- resa come un litro e mezzo di benzina ) ; tare toglie spazio al bagagliaio ; se viene il Gpl ... La mia segmento B preferita! Infatti, la V6 non era semplicemente una Clio allargata, perché la base meccanica era completamente diversa, a partire dalla piattaforma completamente rivista poiché comprendeva rinforzi particolari nella zona in cui avrebbe dovuto esserci il divanetto posteriore e dove invece è stato montato il motore. Nel 1999 la gamma si arricchì con due nuove motorizzazioni, vale a dire il 1.4 16v da 98 CV ed il 1.6 16v da 108 CV; nello stesso anno esordirono nuovi allestimenti: quello di base, denominato semplicemente RN, e quello di punta, detto Initiale; a metà strada fra i due vi erano inoltre gli allestimenti speciali One-o-One e Max. I prezzi erano rispettivamente di 11.100 e 13.100 euro. Nella sua nuova configurazione, il motore giunse ad erogare fino a 172 CV (contro i 147 della Williams), spingendo così la vettura fino ad una velocità di punta di 220 km/h. Contenuto trovato all'interno – Pagina 4Il manuale di riparazione RTA Toyota Yaris II, è la rivista tecnica monografica per la manutenzione e riparazione meccanica dei motori Diesel 1.4 D-4D 90 cv. In generale, la scocca è stata rinforzata, con particolare attenzione nella zona frontale. Sarebbe giusto approfondire sul piano dei materiali, del tipo di punteria adottato, dell'affidabilità adeguatezza della sovralimentazione, ecc. CITROEN. Quest'ultima era infatti la parte più riuscita e personale dell'intera vettura: nella sua realizzazione, l'équipe di Le Quément si ispirò chiaramente alla concept Ludo. Gli interni furono rinnovati con un nuovo volante, cruscotto e materiali. La linea di questa Clio è azzeccata ma comincia a "invecciare", sopratutto gli interni, mentre per l'aspetto motori ancora oggi non compredo l'ostinazione di montare i 3 cilindri! Nello scegliere i nuovi pneumatici per la propria auto e’ sempre fondamentale sapere che il libretto di circolazione indica il codice di velocita’ minimo che deve essere installato. Pertanto, è migliore per l'ambiente rispetto alla benzina, circa il 20%. Contenuto trovato all'interno – Pagina 1"L'Origine dell'uomo ibrido" è un'importante guida che ci permette di avvicinarci in modo nuovo alle principali leggi della genetica e riscoprire al tempo stesso i fondamenti della fede ebraico-cristiana». Questo sta diventando un problema minore col passare del tempo, poiché il numero di fornitori è in aumento e ora supera i 600 in tutto il paese. L'abitacolo della Renault Clio riprende lo spirito sbarazzino e sportiveggiante della carrozzeria: l’insieme è reso piacevole dalla consolle laccata, con lo schermo tipo tablet di 7" e le prese Aux e Usb accanto. 1.4 16v da 98 cv debutto nell'ottobre 1999 con l'allestimento "Max",che nel gennaio 2001 porta al debutto il 1.9 dTi 80cv, versione ispirata alla famosa rivista maschile "Max", si distingueva per il logo "Max" sul portellone sopra al logo Clio e sulle fiancate sopra alla banda paracolpi in plastica, dotata di interni sportivi parzialmente in pelle con sedile guida e volante regolabili, doppio airbag, inediti cerchi a cinque razze sdoppiate, spoiler posteriore, fendinebbia, paraurti e retrovisori in tinta, climatizzatore manuale e strumentazione a fondo bianco e fari lenticolari sdoppiati della 1.6 16v,disponibile sia a 3 che 5 porte, la 5 porte aggiungeva gli appoggiatesta posteriori di serie. Scegli la tua auto su CarOutlet; Compila il modulo di richiesta informazioni con i tuoi dati DIFETTIAirbag > Gli airbag per la testa sono soltanto davanti: dietro non si possono avere, neppure come optional.Integrazione impianto a gas > Il pulsante che consente di commutare il tipo di alimentazione ha un aspetto posticcio.Finiture > Migliorate rispetto alla precedente generazione, ma ancora un po' economiche (almeno nella Zen guidata).Visibilità posteriore > Il lunotto piccolo e i montanti posteriori estesi la penalizzano parecchio: i sensori sono un optional molto utile. Nel 2004, arrivarono ancora nuovi allestimenti (Ice, Nokia, ecc. In realtà si era appena aperta una nuova fase nella carriera commerciale della piccola francese. Non si volle quindi rovinare la piazza al redditizio modello lanciato appena quattro anni prima. Buona questa versione gpl (già collaudata sulla Sandero) auto gradevole anche se non ho mai apprezzato la forma dei fari anteriori,stile vecchia Scenic,ma che non prendersi mai in considerazione per un eventuale acquisto causa interni (cosa a cui tengo tanto) davvero sottotono,sia per quanto riguarda i materiali,che la cura costruttiva,la maggio parte delle concorrenti fanno di meglio.Per finire una curiosità, ma la Clip restyling non ha le luci diurne a led integrate nei fanali?questa della prova sembra averli sotto i fendinebbia. L'impianto frenante, a doppio circuito idraulico, era di tipo misto su tutte le versioni previste per la gamma d'esordio, anche se la versione di punta con motore 1.6 montava all'avantreno dei dischi autoventilanti. Contenuto trovato all'interno – Pagina 176... di Maurizio Maggi Renault Clio Sportour 1.2 Luxe Prezzo : 15.900 euro Motore : 4 cilindri benzina , 1.149 cc Potenza ... versioni a doppia alimenConsumo medio : 19,2 km / litro tazione benzina - Gpl , le giardinette dal volEmissioni ... Diciamo che in allestimento Zen come quella in foto, non rende molto, ma se prendi una Intens bianca e con cerchi neri-cromati da 16 pollici, già fa molto più effetto. LPG Auto Conversions ha incluso un calcolatore di risparmio GLP sul suo sito. Quest’ultima avrà due motori disponibili dal lancio: un 1.0 litri tre cilindri turbo da 108 CV e il motore combinato ‘Bi-Fuel’ Dacia GPL/benzina da 99 CV. Oltre al GPL, ci sono altre opzioni di veicoli economici per i conducenti di furgoni Già che c'erano avrebbero potuto fare la ciambella con il buco, considerando che la vecchia Clio per quanto banale fuori era tutt'altro che sciatta dentro. L'abitacolo della Clio II era all'incirca spazioso come la Clio precedente, ma l'abitabilità dei passeggeri posteriori era migliorata grazie al ridisegno del divanetto, sebbene l'andamento del tetto penalizzasse un po' i passeggeri di statura più alta. Sono efficienti solo sulla carta perchè all'atto pratico consumano di più e durano di meno rispetto ai 4 cilindri aspirati. Subaru's FB20 was a 2.0-litre horizontally-opposed (or 'boxer') four-cylinder petrol engine. su entrambi gli assi erano previste molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici e barre antirollio. Certo, gli interni cominciano a saper di vecchio... e anche il frontale inizia ad accusare gli anni, specie i fanali anteriori. Come già la prima serie, così anche la Clio II cominciò ad essere prodotta nello stabilimento francese di Flins, ma entro poco tempo la sua produzione si sarebbe estesa anche a diversi altri stabilimenti sparsi in tutto il mondo. Anche a me piace la Clio, un pò tamarrina ma con delle tinte davvero azzeccate nel suo genere. Se si è prudenti, vale la pena notare che è possibile rendere il carburante del veicolo. Mancano però gli airbag dietro, e alcune finiture sono migliorabili. Inoltre vi fu ancora tutta una lunga serie di test da effettuare, su strada e non, per cui nonostante il grosso del progetto fosse già stato concretizzato, non fu ancora il momento di lanciare il nuovo modello. Ma ci sono opzioni di carburante migliori da considerare? Offerte Auto in formula Noleggio Lungo Termine per Aziende, Professionisti e Partite IVA.Le auto sono proposte in quattro differenti combinazioni anticipo/durata; anche con anticipo zero. Il codice di velocità dei pneumatici è molto importante. In casa Dacia il gpl è sempre stato un valore aggiunto e questa versione ECO-G ha la modernità del motore 3 cilindri 1.0 turbo benzina TCe da 110 CV e del cambio manuale a 6 marce. I consumi di gas, nel traffico, non sono elevati (11,1 km con un litro rilevati da noi) e il motore ha lo sprint che serve per muovere l’auto senza difficoltà, specie se si va a Gpl (quando si hanno a disposizione 101 CV, invece dei 90 di quando si va a benzina). La gamma iniziale della Clio Campus/Storia era quasi la stessa delle Clio Fairway di fine 2005 ed era quindi composta da quattro motori: il 1.2 monoalbero da 58 CV, il 1.2 16v da 75 CV ed il 1.5 dCi, qui unicamente nella versione da 68 CV. Il propulsore della RS era il 4 cilindri in linea di 1998 cm³, derivato direttamente da quello della Williams, ma rivisto nella distribuzione nientemeno che dalla Mecachrome, ossia l'azienda che in quel periodo si occupava dei motori di Formula 1 che la Renault, ritirandosi dalla massima serie automobilistica, cedette proprio all'azienda canadese, la quale poi li passò alle scuderie Benetton ed Arrows. Quali sono le altre opzioni di carburante? Per colmare il vuoto che si sarebbe creato tra la piccola Renault Twingo e la nuova generazione della Clio[3], Renault decise di mantenere in listino la seconda generazione con qualche ritocco estetico e interno, che tuttavia, pur essendo quasi identica alla vecchia Clio, diventò in listino un modello a sé stante. Comunque tra le segmento B attuali, considerando il rapporto qualità prezzo, è la mia preferita. I costi del carburante sono ridotti, circa la metà del prezzo della benzina e del diesel. Altri aggiornamenti estetici interessarono alcuni particolari come gli specchietti retrovisori esterni. L’accesso a bordo è agevole e dell’abitabilità non ci si può lamentare: davanti si viaggia comodi (i sedili sono accoglienti e hanno ampie possibilità di regolazione); dietro, due adulti hanno un certo agio. Ciò si tradusse in una velocità massima di 245 km/h ed in una accelerazione da 0 a 100 km/h in 5"8, con una stabilità su strada ulteriormente migliorata grazie all'adozione di nuovi cerchi da 18 pollici. L'esempio lampante di come una delle estetiche più interessanti degli ultimi anni sia stata sminuita da degli interni brutti, poveri e dalla qualità inadeguata. Le altre grosse novità riguardarono l'arrivo di due versioni sportive: da una parte la Clio 2.0 16v RS, con motore derivato da quello della Williams, ma che in questo caso venne portato a 172 CV; dall'altra la Clio 3.0 V6, dalle caratteristiche tecniche profondamente riviste, con motore non più in posizione anteriore, bensì posteriore centrale, al posto del divanetto posteriore. Agile fra le curve e sempre sicura (l’Esp è di serie), la Renault Clio a Gpl si conferma una delle piccole più piacevoli da guidare, anche in questa versione "ecologica". Contenuto trovato all'interno – Pagina 1La Rivista Tecnica dell'Automobile, è il manuale monografico di manutenzione e riparazione meccanica. Dal gennaio del 2000 uscì una versione speciale denominata "Mtv", cioè con il nome del famoso canale musicale televisivo "Mtv, Music Television", dotata di radio di serie e doppio airbag, si distingueva per il logo "Mtv" sul portellone sopra al logo Clio e sulle fiancate sulla banda paracolpi in plastica, sedili in tessuto con logo "Mtv", paraurti e retrovisori in tinta, fari fendinebbia, volante regolabile in altezza, climatizzatore manuale e strumentazione a fondo bianco, optional i cerchi in lega e la vernice metallizzata. Nessun problema, i nostri consulenti CarOutlet sono a tua disposizione per inviarti tutte le foto ed i video dell'auto che ti interessa, e spiegarti come puoi bloccare l'offerta online con soli 250€ di anticipo e richiedere anche la consegna a domicilio!. Con il restyling del 2001, la RS si uniformò ai nuovi canoni stilistici. Servono 1.500 euro in più per la versione a doppia alimentazione (benzina e Gpl) della Renault Clio 0.9 TCe, del tutto indistinguibile rispetto a una "normale".Il look (appena ritoccato l'anno scorso) si conferma dinamico, con il cofano spiovente e “muscoloso”, i gradi fari, la coda raccolta, i passaruota pronunciati e le maniglie posteriori nascoste nella cornice dei finestrini. Così, ad esempio, la vita di servizio dell'olio aumenta con ciò che significa per la cura del motore, Roma e Milano sono le prime a limitare l'accesso dei veicoli diesel, nei loro regolamenti restrittivi i veicoli con GPL hanno vantaggi di accesso. Il riempimento del GPL dal fornitore viene effettuato in un tempo comparabile a quello richiesto per il rifornimento di benzina. Il sistema è, allo stesso modo, molto semplice e confortevole. Tuttavia, alla Renault non si volle esagerare con i tempi, poiché la prima generazione della Clio, arrivata a quel punto solo al primo dei suoi aggiornamenti, stava ancora godendo di ampi consensi, rivelandosi così un ottimo successo di vendite. Effectively replacing the EJ204 engine, the FB20 engine was a member of Subaru's third generation 'FB' boxer engine family which also included the FB25, FA20D, FA20E and FA20F engines.The FB20 engine first offered in Australia in 2012 Subaru GP/GJ Impreza. © 2021 - Unimedia Srl - P.IVA 12481470156 - Tutti i diritti sono riservati - Come già la prima serie, così anche la Clio II cominciò ad essere prodotta nello stabilimento francese di Flins, ma entro poco tempo la sua produzione si sarebbe estesa anche a diversi altri stabilimenti sparsi in tutto il mondo.Fino alla fine del 1998 non vi furono cambiamenti alla gamma. Fino alla fine del 1998 non vi furono cambiamenti alla gamma. L'impianto frenante era a quattro dischi autoventilanti (da 330 mm all'avantreno e da 300 mm al retrotreno). Tale motore, da 3 litri di cilindrata, raggiungeva una potenza massima di 230 CV. Mi piace troppo la sua fiancata filante e la sua coda sportiva simili 147. Contenuto trovato all'interno – Pagina 1Questo manuale di riparazione, è la rivista che illustra e spiega l'impianto elettrico e la gestione elettronica degli impianti della vettura. I lavori cominciarono a ritmo sostenuto, tanto che già nell'estate del 1994 già trapelarono le prime indiscrezioni su quale sarebbe stato l'aspetto della vettura definitiva. Lo svantaggio dell'uso di GPL Essa richiamava quanto già proposto due anni prima nella prima generazione della Kangoo, con un cruscotto di forma ellissoidale e suddiviso in più spicchi ognuno dei quali racchiudeva uno strumento o anche due, oppure un gruppo di spie luminose, tutti intorno al tachimetro di forma circolare. Une furgone a gas prodotta con GPL Autogas, è molto facile da acquistare, possiamo aggiungere l'opzione alla nostra auto a benzina o comprarla nuovo Ai noti benefici ambientali e di emissione, in particolare dalla classificazione di emissioni di gasolio come cancerogene 06 , dobbiamo aggiungere altri vantaggi economici e operativi: Une furgone a gas con GPL mantiene sempre il sistema di benzina esattamente come un modello "solo benzina", e a questo viene aggiunto il sistema GPL. Nel 2002 le novità riguardarono più che altro gli allestimenti: in affiancamento ai già citati livelli di allestimento introdotti con il restyling dell'anno prima, arrivarono anche gli allestimenti Symbol, Reebok (evoluzione arricchita della Expression, dotata di 5 tinte carrozzeria tra l'altro l'esclusiva "Blu Cicladi", questo allestimento comprendeva di serie, volante sportivo regolabile in altezza e rivestito in pelle, computer di bordo, inserti blu sul pomello del cambio e sulla plancia, paraurti in tinta, spoiler posteriore anch'esso in tinta carrozzeria, retrovisori in tinta e regolabili elettricamente, radiosat 6000 Cd, fari fendinebbia, ABS con ripartitore elettronico della frenata, Airbag frontali e laterali, climatizzatore manuale, sedili sportivi in tessuto bicolore blu/antracite di cui quello lato guida regolabile in altezza e a livello lombare, optional cerchi in lega da 15 pollici, climatizzatore automatico, tetto apribile elettrico, navigatore satellitare e vernice metallizzata) ed Initiale che presentava un allestimento esclusivo e con una dotazione di accessori ai livelli di auto di categoria premium: interno in pelle misto alcantara,inserti in legno su plancia, pannello portiera e pomolo del cambio, luci supplementari di cortesia sul pannello portiera, battitacco in acciaio con logo INITIALE, climatizzatore automatico, cruise control con comandi al volante, fari xenon, sensore pioggia e luci ,caricatore 6cd a sei casse 4x40w, tasca porta oggetti rivestita in pelle ricavata sotto la cappelliera del baule con chiusura a zip,cerchi in lega specifici da 15'', fasce paracolpi sulle fiancate in tinta con la carrozzeria.
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